| Producent |
Typ Samochodu / Silnika |
Sterownik silnika |
Cena w PLN |
Wymagany immobilizer z kluczem |
Wymagany samochód |
Czas wyk.
|
| BMW |
E36 |
BOSCH DDE2 - 1 wtyczka - 55 PIN |
600 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E36 |
BOSCH DME -1 wtyczka 88 PIN |
600 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E36 |
SIEMENS MS40.0 - 1 wtyczka 88 PIN |
600 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E36 |
SIEMENS MS41.0 - 1 wtyczka 88 PIN |
800 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E46 |
BOSCH DDE3 - 5 wtyczek |
800 |
EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E46 |
BOSCH DME - 5 wtyczek |
800 |
EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E46 |
SIEMENS MS42.0 , MS43.0 - 5 wtyczek |
1000 |
EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E38 / E39 |
BOSCH DDE2 -1 wtyczka |
500 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E38 / E39 |
BOSCH DDE4 - 5 wtyczek |
800 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E38 / E39 |
SIEMENS MS41.0 - 1 wtyczka 88 PIN |
800 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E38 / E39 |
BOSCH DME - 1 wtyczka |
800 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E38 / E39 |
BOSCH DME - 5 wtyczek |
1000 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E39 / E39 |
SIEMENS MS42.0 , MS43.0 - 5 wtyczek |
1000 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E53 |
BOSCH ME7.2 DME - 5 wtyczek |
1000 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E53 |
BOSCH DDE4 - 5 wtyczek |
800 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| BMW |
E53 |
SIEMENS MS43.0 |
1000 |
EWS II lub EWS 3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
300M |
Motorola |
1000 |
SKIM + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
Cherokee |
Motorola / (BOSCH) |
1000 |
SKIM + klucz + (PCM) |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
Cirrus |
Motorola |
1000 |
Nie |
Tak |
3 godz.
|
| Chrysler |
Grand Cherokee to 03/99 |
Motorola / BOSCH |
1000 |
Nie |
Tak |
3 godz.
|
| Chrysler |
Grand Cherokee up 04/99 |
Motorola / (BOSCH) |
1000 |
SKIM + klucz + (PCM) |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
Neon |
Motorola |
1000 |
Nie |
Tak |
3 godz.
|
| Chrysler |
Stratus |
Motorola |
1000 |
Nie |
Tak |
3 godz.
|
| Chrysler |
Voyager to Bj. 2001 |
Motorola / BOSCH |
1000 |
Nie |
Tak |
3 godz.
|
| Chrysler |
Voyager up Modell 2002 Motorola / (BOSCH) |
1000 |
SKIM + klucz + (BODY) |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
Town & Country |
Motorola / (BOSCH) |
1000 |
SKIM + klucz + (BODY) |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
Wrangler |
Motorola |
1000 |
SKIM + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Chrysler |
PT Cruiser |
Motorola |
1000 |
SKIM + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
A-Klasse (W168) Benzyna |
VDO MSM |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
A-Klasse (W168) CDI |
BOSCH CDI1 / CDI 2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
C-Klasse (W202) Benzyna |
BOSCH ME2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
C-Klasse (W202) CDI |
BOSCH CDI1 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
C-Klasse (W203) CDI |
BOSCH CDI2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
C-Klasse (W203) Benzyna |
BOSCH ME 2.8 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
C-Klasse (W203) Benzyna |
SIEMENS ME - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
E-Klasse (W210) Benzyna |
BOSCH ME2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
E-Klasse (W210) Diezel |
BOSCH EVE , ERE - 1 wtyczka 55 PIN |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
E-Klasse (W210) CDI |
BOSCH CDI1 / CDI 2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
G-Klasse CDI 400 |
TEMIC 6 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
G-Klasse Benzyna |
BOSCH ME 2.8 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
G-Klasse Benzyna |
BOSCH ME 2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
M-Klasse (W163) Benzyna |
BOSCH ME 2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
M-Klasse (W163)CDI |
BOSCH CDI2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
M-Klasse (W163) Benzyna |
BOSCH ME 2.8 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W140) Benzyna |
BOSCH ME 2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W140) Diesel |
BOSCH EVE , ERE - 1 wtyczka 55 PIN |
1300 |
FBS2,FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W220) Benzyna |
BOSCH ME 2.0 - 6 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W220) Benzyna |
BOSCH ME 2.8 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W220) CDI320 |
BOSCH CDI2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
S-Klasse (W220) CDI400 |
TEMIC 6 wtyczek |
1300 |
FBS3 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
Sprinter Diesel |
BOSCH EVE , ERE - 1 wtyczka 55 PIN |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
Sprinter CDI |
BOSCH CDI1 / CDI 2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
V-Klasse Diesel |
BOSCH EVE , ERE - 1 wtyczka 55 PIN |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Daimler Benz |
V-Klasse CDI |
BOSCH CDI1 / CDI 2 - 5 wtyczek |
1300 |
FBS2 + klucz |
Nie |
3 godz.
|
| Dodge |
Pozostale mod. jak Chrysler |
" " |
" " |
Tak jak Chrysler |
" " |
" "
|
| Dodge |
Durango |
Motorola |
1000 |
Nie |
Tak |
1 godz.
|
| Honda |
Accord |
Japan ??? |
600 |
Nie |
Tak |
1 godz.
|
| Honda |
Shutle |
Japan ??? |
600 |
Nie |
Tak |
1 godz.
|
| Honda |
Civic |
Japan ??? |
600 |
Nie |
Tak |
1 godz.
|
| Lexus |
IS 200 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Lexus |
IS 300 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Lexus |
GS 300 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Lexus |
ES 300 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Lexus |
GS 400 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Lexus |
GS 430 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Carisma |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Colt |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Lancer |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Pajero |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Space Gear |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Space Star |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Space Wagon |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Mitsubishi |
Galant |
Mitsubishi |
400 |
Tak |
Tak |
45 minut
|
| Opel |
Agila |
Bosch 2 wtyczki - przykręcany przy silniku |
800 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Astra F |
DELCO Multek |
250 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Astra G |
DELCO Multek |
400 |
Nie * |
" " |
" "
|
| Opel |
Astra G |
HSFI-C - przykręcany przy silniku |
1200 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Astra G |
BOSCH EDC15C |
600 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Frontera |
DELCO Multek |
600 |
Tak |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Vectra |
SIMTEK 56 |
400 |
Tak |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Vectra |
BOSCH EDC15C |
600 |
Tak |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Zafira |
HSFI-C - przykręcany przy silniku |
1200 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Zafira |
BOSCH EDC15C |
600 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Omega 2.5 TDS |
BOSCH 1 wtyczka 55 PIN |
400 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Omega |
SIMTEK 56 |
600 |
Nie * |
Tak |
4 godz.
|
| Opel |
Tigra |
DELCO Multek |
250 |
Nie * |
Tak |
1 godz.
|
| Polonez |
Wtysk elektroniczny |
DELCO Multek |
250 |
Nie * |
Nie |
1 godz.
|
| Plymuth |
Tak jak Chrysler |
" " |
" " |
Tak jak Chrysler |
" " |
" "
|
| Toyota |
Camry |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
Corolla |
Denso / Bosch |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
Landcruiser |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
Picnic |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
RAV4 |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
Previa |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
| Toyota |
Yaris |
Denso |
800 |
Nie * |
Tak |
45 min
|
|
LEGENDA
|
Producent |
| - producent samochodu |
Typ Samochodu / Silnika |
| - model samochodu oraz typ silnika |
Sterownik silnika |
| - producent oraz typ sterownika który chcą państwo dopasować w naszej firmie do pojazdu - w niektórych przypadkach opisana jest także ilość kostek i pinów w sterowniku silnika |
Cena |
| - cena brutto dla klienta prywatnego - dla warsztatów które podpiszą umowę stałej współpracy posiadamy duże rabaty cenowe |
Wymagany immobilizer z kluczem |
| - opis co należy dostarczyć w celu wykonania usługi . W przypadku marki Daimler-Benz nie jest wymagane dostarczenie blokady kierownicy - skrzyni biegów - gdyż posiadamy taką na stanie w celu dokoniania dopasowania do samochodu.
|
Wymagany samochód |
| - Ze względów niebezpieczeństwa kradzieży samochodu przez osoby niepowołane w niektórych przeypadkach należy dostarczyć samochód do siedziby firmy. Dla warsztatów ktróre podpisały umowę stałej współpracy samochód nie jest wymagany. |
* W przypadku braku klucza, można zakupić sam transponder w naszej firmie, jeżeli klient posiada oryginalny klucz powinien go dostarczyć w celu doprogramowania do sterownika
|
Do pobrania: |
- oświadczenie własności,
|
- Umowa zlecenie,
wymagany dokument do przyjęcia zlecenia |
- Umowa stałej współpracy,
|
|